Ο συμπλέκτης με διάφραγμα (¨χτένι¨)

Μηχανολογία (Ε.Ε.) (Επαγγελματικό Λύκειο)

Ο συμπλέκτης με διάφραγμα (¨χτένι¨)

2 ώρες

Γενική περιγραφή περιεχομένου

Το σύστημα μετάδοσης του αυτοκινήτου μεταφέρει την κίνηση του κινητήρα στους κινητήριους τροχούς. Στο σύστημα αυτό ανήκει ο συμπλέκτης , ο οποίος "συνδέει" τον κινητήρα με το κιβώτιο ταχυτήτων. 'Ενα από τα είδη των συμπλεκτών είναι ο συμπλέκτης με διάφραγμα ("χτένι") .

Εκπαιδευτικό Πρόβλημα

Η θεματική αυτή ενότητα διδάσκεται στην ειδικότητα Τεχνικών Οχημάτων του τομέα Μηχανολογίας των ΕΠΑΛ, στο μάθημα "Συστήματα Αυτοκινήτου Ι", στην Β΄τάξη. Με το συγκεκριμένο σενάριο γίνεται προσπάθεια να δοθούν στους μαθητές βασικές τεχνικές γνώσεις για την κατασκευαστική δομή αλλά και τον τρόπο λειτουργίας του συμπλέκτη με διάφραγμα. Αρχικά γίνεται αναφορά στο σύστημα μετάδοσης κίνησης και το σκοπό του μηχανικού συμπλέκτη. Για τη σωστή εμπέδωση της θεωρίας θα γίνει επίδειξη των εξαρτημάτων του συμπλέκτη στο εργαστήριο.

at 50/100 Μέτριας δυσκολίας

Εκπαιδευτική Βαθμίδα που απευθύνεται το σενάριο

Επαγγελματικό Λύκειο

Θεματική Ταξινομία

Μηχανολογία (Ε.Ε.) >

Τύπος Διαδραστικότητας

Συνδυασμός παθητικής και ενεργητικής μάθησης

Επίπεδο Διαδραστικότητας

μεσαίο

Προτεινόμενη ηλικιακή ομάδα:

-6

6-9

9-12

12-15

15-18

18-25

25+

Φάσεις Ψηφιακού Σεναρίου:

Σκοπός του Συμπλέκτη

20λεπτά

Χώρος Υλοποίησης

Σχολική αίθουσα ή εργαστήριο

Κατασκευαστική Δομή

25λεπτά

Χώρος Υλοποίησης

Σχολική αίθουσα ή εργαστήριο

Περιγραφή Λειτουργίας

25λεπτά

Χώρος Υλοποίησης

Σχολική αίθουσα ή εργαστήριο

Ανακεφαλαίωση - Αξιολόγηση

20λεπτά

Χώρος Υλοποίησης

Σχολική αίθουσα ή εργαστήριο

Διδακτικοί Στόχοι

Να κατανοήσουν οι μαθητές το σκοπό του συμπλέκτη στη μετάδοση κίνησης

Να αναγνωρίζουν τα μέρη - εξαρτήματα του συμπλέκτη με χτένι.

Να προσδιορίζουν τη θέση του κάθε εξαρτήματος

Να αναφέρουν κατασκευαστικά στοιχεία των εξαρτημάτων του

Να περιγράφουν τον τρόπο λειτουργίας του .

Λέξεις κλειδιά που χαρακτηρίζουν τη θεματική του σεναρίου

μετάδοση κίνησης. κιβώτιο ταχυτήτων, τριβή, δίσκος τριβής, διάφραγμα/χτένι, πλάκα πίεσης/πλατώ, σφόνδυλος/βολάν, ωστικός τριβέας,

Υλικοτεχνική υποδομή

βιντεοπροβολέας, ηλεκτρονικός υπολογιστής, εκπαιδευτική πινακίδα συστήματος συμπλέκτη , εξαρτήματα από το εργαστήριο αυτοκινήτου

Πνευματικά δικαιώματα ή άλλοι αντίστοιχοι περιορισμοί

Ανοιχτή πρόσβαση

Δημιουργός Σεναρίου: ΕΛΕΝΗ ΦΩΤΟΠΟΥΛΟΥ (Εκπαιδευτικός)

ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΤΙΚΟ (τι είναι;)

Αesop - 11760

Το σενάριο «Ο συμπλέκτης με διάφραγμα (¨χτένι¨)» έχει χαρακτηριστεί ως Βέλτιστο (βαθμολογία 70 μονάδων και άνω) ύστερα από αξιολόγηση που πραγματοποιήθηκε από δύο αξιολογητές βάσει κριτηρίων που ορίστηκαν από το ΔΣ του ΙΕΠ.

Σύστημα πέδησης (φρένων).

Το πραγματικό (χρηστικό) πρόβλημα»

Το προτεινόμενο σενάριο, καλύπτει τους διδακτικούς και εκπαιδευτικούς στόχους του μαθήματος "Συστήματα Αυτοκινήτου Ι", της Β΄ τάξης ΕΠΑΛ (και Γ΄ Εσπερινού) στο Κεφάλαιο 6 "ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΕΔΗΣΗΣ", της ειδικότητας «Τεχνίτη Οχημάτων».

Οι μαθητές, μέσα από το παράδειγμα, θα κατανοήσουν όλους εκείνους τους παράγοντες, που επηρεάζουν και καθορίζουν τόσο την ενέργεια πέδησης που απαιτείται για την ακινητοποίηση του οχήματος, αλλά και να είναι σε θέση να υπολογίζουν την απόσταση ακινητοποίησης του οχήματος, όπως προβλέπεται από το πρόγραμμα σπουδών στις ενότητες 6.1, 6.2 και 6.3 του αντίστοιχου κεφαλαίου.

Επί πλέον, έχοντας διδαχθεί τη χρησιμότητα του συστήματος πέδησης και τη λειτουργία όλων των εξαρτημάτων του συστήματος πέδησης, να τους δημιουργηθούν τεχνικά ερωτήματα, σχετικά με την αποτελεσματικότητα και απόδοση του συστήματος πέδησης.

Το σενάριο προσπαθεί να διευκολύνει τους μαθητές/τριες – αλλά φιλοδοξεί να καθιερωθεί και σαν ένα πρωτότυπο παράδειγμα και για άλλα σχετικά «προβλήματα» - όπως του «τρόπου προσέγγισης» και επίλυσης πρακτικών προβλημάτων - που έχουν άμεση σχέση με τη πληρέστερη κατανόηση της λειτουργίας διαφόρων μαθημάτων της ειδικότητάς τους, σε σχέση με έννοιες φυσικών μεγεθών και απλών μαθηματικών υπολογισμών.

Παραδείγματα θεωρητικών εννοιών και η σύνδεσή τους με "προβλήματα" που καλούνται να επιλύσουν οι μαθητές, μετατρέπονται σε άριστα εκπαιδευτικά «εργαλεία» κριτικής σκέψης, σύγκρισης και βελτίωσης των διαφόρων συστημάτων, όπως π.χ το σύστημα Πέδησης.

Α΄ φάση του προβλήματος.

«Μπροστά από ένα σχολείο, κινείται ένα όχημα με ταχύτητα 30 Km/h, όταν ο οδηγός βλέπει ξαφνικά μπροστά του στα 10 μέτρα από το μπροστινό μέρος του προφυλακτήρα του οχήματος, μια μπάλα να κυλά στο οδόστρωμα.

Θα προλάβει να σταματήσει πριν φθάσει τη μπάλα;»

α. Να υπολογιστεί η πραγματική απόσταση ακινητοποίησης του οχήματος, θεωρώντας ότι ο οδηγός αντιδρά άμεσα, το οδόστρωμα είναι καλό, οι καιρικές συνθήκες καλές, καθώς και όλα τα συστήματα του οχήματος λειτουργούν κανονικά (χωρίς βλάβες).

β. Να διατυπωθούν οι προϋποθέσεις / συντελεστές / συνθήκες (οριακές) κάτω από τις οποίες, το όχημα μπορεί να αποφύγει ή όχι τη σύγκρουση με τη μπάλα. (ΔΥΣΚΟΛΟ για τα χρονικά περιθώρια του μαθήματος, ΑΛΛΑ αξίζει να γίνει μια αναφορά ή να γίνει ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ή πρόγραμμα Αγωγή Υγείας, Οδικής ασφάλειας, ή και να μετατραπεί και σε Διαθεματικό)

Έδρανα - Είδη Εδράνων

Σύμφωνα με το νέο πρόγραμμα σπουδών του Πανελλαδικά εξεταζόμενου μαθήματος "Στοιχεία Μηχανών" της Γ’ τάξης του Μηχανολογικού τομέα των ΕΠΑ.Λ. (Αρ. 74916/Γ2 ΦΕΚ: τ. Β’ 1277/2-7-2008), στην 3η Θεματική Ενότητα με τίτλο «Μέσα Υποστήριξης της Κίνησης» (Κεφάλαιο 9, θεματική ενότητα 9.2 - “Έδρανα - Είδη Εδράνων”, σελίδες 191 έως 206), οι μαθητές έχουν τη δυνατότητα να επεκτείνουν τις γνώσεις που απέκτησαν, στη Β΄ τάξη των ΕΠΑ.Λ., σχετικά με τη μέσα υποστήριξης της κίνησης και να γνωρίσουν τα έδρανα που στηρίζουν τις ατράκτους στο “σώμα” - βάση της μηχανής, ώστε να επιτυγχάνεται η περιστροφή τους.

Εάν δεν υπήρχαν τα έδρανα, η περιστροφή της ατράκτου στις θέσεις στήριξης της θα προκαλούσε υψηλές θερμοκρασίες λόγω τριβής, διαστολή, ακινητοποίηση (δάγκωμα) και τελικά αστοχία-θραύση της ατράκτου.

Τα έδρανα που χρησιμοποιούνται στις διάφορες μηχανές κατασκευάζονται με γνώμονα την ασφαλή παραλαβή των φορτίων των αξόνων, την αξιόπιστη λειτουργία, τον μεγάλο χρόνο ζωής, την μειωμένη τριβή, την ακρίβεια στην περιστροφική κίνηση, την μειωμένη απαίτηση συντήρησης και την ελαχιστοποίηση του κατασκευαστικού κόστους. Η σπουδαιότητα των απαιτήσεων αυτών εξαρτάται από την εκάστοτε εφαρμογή.